ПРАВИЛА ЗА ГОЛЯМОМАЩАБНИ МОДЕЛИ

1. On Road  1/5-пистови модели

Този клас се счита за отворен (модификациите са разрешени), но моделите ТРЯБВА да отговарят на всички правила за безопасност и конструкция. Класът е отворен за всички видове модели с 2 и 4 задвижващи колела. Двигателите са макс. 26сс, едноцилиндрови, двутактови, със собствено запалване (без акомулатори). Гумите трябва да са вътре в купето. Купетата и спойлерите са базирани на всички съществуващи модели автомобили с 3 или 5 врати.

2. Гуми

Гумите трябва да са от формована гума. Разрешената ширина за предния чифт при мащаб 1/5 е макс. 75мм, а за задния – 80 мм. Разрешено е подгряването на гумите с електрически подгревател.

3. Двигатели

Двигателите трябва да са едноцилиндрови, двутактови и да работят само със стандартен бензин от бензиностанции – не със специални състезателни горива. Единствено се добавя стандартно масло за двутактови двигатели. Горивото на състезателите се тества на случаен принцип от наблюдател и данните  трябва да са в толеранс от +/- 10% от средните за взетите проби за деня. При отклонение от този толеранс се счита за нередовно и състезателят се дисквалифицира и АВТОМАТИЧНО му се налага 12-месечно наказание. EFRA правилата важат за всички класове и не се допуска използването на азотен окис, инжекциони, турбо-компресори, електронни запалващи системи. Двигатели, които са модифицирани и са с променени ъгли и линии на каналите са нередовни. Запалителната свещ е на главата на мотора и алтернативна запалителна система  може да се използва, при условие, че не се използва батерия. Обема на двигателя е ограничен до 26 сс. Всички двигатели трябва да са снабдени със система за гасене, която да е неподвижна и да има лесен достъп до нея през прозорец, изрязан в купето, както от състезателя, така и от маршала или механика. В допълнение, при повреда дросела трябва да се върне в затворено положение. (Връщащата пружина е стандартна за повечето използвани карбуратори). Бутонът за гасене трябва да се намира на оригиналното си място върху двигателя и тази позиция трябва да е обозначена с “Е” в кръг, не по-малък от 20 мм ограден в червено.

4. Трансмисия

Трансмисията е свободна със следните ограничения:

- не е позволена система за електронен тракшън контрол,

- не се използват радио контролни апаратури с програма за тракшън контрол.

5. Спирачна система

Спирачната система е свободна със следните ограничения:

- не е позволена анти-блокираща система, използваща сензори,

- не се използват радио контролни апаратури с програма за анти-блокираща система.

- в официални стартове не се допуска използването на телеметрия.

6. Главни параметри

Мащаб 1/5 пистови модели

Модела трябва да е изработен в мащаб 1/5 и да отговаря на съществуващ автомобил.

Модела трябва да отговаря на следните пресметнати в мащаб 1/5 размери:

- дължина - +/- 5%,

- ширина - +/- 5%,

- височина - +/- 5%,

- диаметър на гумите - +/- 5%,

- резервоар – макс. 700 сс,

- тегло – мин. 10кг.

- макс. 12 кг.

- клиренс – 6 мм

Максимално допустимите размери са:

      -     дължина -940мм

      -     ширина  -380мм

      -     височина-305мм

7. Купета

Моделите трябва да имат купета, отговарящи на купетата на автомобили, участващи в Европейския шампионат за пистови автомобили.

Състезателите могат да пробиват само един отвор до 40 мм на предното стъкло за охлаждане. Отвора за транспондера трябва да бъде пробит така, че той да не контактува с пътя или гумите на модела и на не по-малко от 50 мм от всяка част на ауспуха на модела. Страничните и задното стъкла могат да бъдат изрязани, както и отвори по купето, които съответстват на отвори на съществуващите автомобили за приток и отвеждане на въздух за охлаждане. Всички ръбове на изрязаните чести трябва да са загладени. Ремонт или допълнително подсилване с метални или карбонови детайли не се допуска. Купето трябва да е сигурно закрепено върху шасито и да покрива гумите. Ако голяма част от купето се разруши по време на състезание, то трябва да се ремонтира незабавно в бокса по препоръка на Главния съдия.

8. Спойлери

Спойлерите трябва да се монтират на същото място, както на истинските автомобили. Те трябва да са от единични елементи и да са широки макс. 275 мм.

9. Броня

Всички модели трябва да са екипирани с полиуретанова броня, дебела мин. 40 мм и да е мин. 35 мм пред шасито. Тази броня трябва да осигурява напълно защита на цялата предна чест на модела. Не се допуска броня тип “сандвич” – “пластмаса – пяна- пластмаса” – тя е много твърда.

10. Off-road 1/5

Класът е отворен за всички видове модели с 2 и  4 задвижващи колела.

Купета и спойлери:

Купетата трябва да изглеждат като тези, на съществуващи бъгита, изпитателни, пустинни, Off-road автомобили. Важно е да се използват спойлери със следните размери:

- спойлер – макс. 300х140 мм,

- височина – макс. 360 мм,

Мерки за безопасност:

Модели с открити задвижващи вериги и предавки трябва да имат защитни капаци. Всички модели трябва да имат предпазни брони.

Размери:

- дължина – макс. 820 мм,

- ширина – макс. 480 мм,

- височина – макс. 360 мм,

- тегло – мин. 8 кг.,

- резервоар – макс. 700 + 10%

Двигатели:

Едноцилиндров, двутактов, с макс. обем 29 сс, и отговарящ на изискванията по т.3.

Ауспух:

Двигателя трябва да е оборудван с мин. двукамерен ауспух, който да не издава звук, по- голям от 81 дБ, измерен на 1 м от пистата и 10 м от модела. Този ауспух не трябва да излиза от максималните габарити на модела.

Спирачки:

На модела трябва да има монтирана спирачна система. Модела трябва да има система за затваряне на дроселната клапа при повреда.

Състезателни правила:

Състезанията се провеждат по Правилата за провеждане на състезания  с 1/8 Off-road – модели.

11. Модели в клас

Всеки състезател може да използва един модел (двигател и шаси) в един клас. Допустима е смяната на отделни компоненти  след съгласуване с Главния съдия.

12. Безопасност

Не се разрешава дозареждане с гориво извън бокса. В никакъв случай не се разрешава дозареждане при работещ двигател. Всяко дозареждане на пистата се наказва с дисквалификация. Не се допуска дозареждане по време на квалификации и финал, включително при подгряваща обиколка. Състезателите трябва да имат малък прахов пожарогасител под ръка в бокса. Не се допускат маршали под 14-годишна възраст.

13. Ауспух, шум

Според техническите изисквания максималното ниво на шума е 81 дБ, измерено на 1 метър от пистата на не повече от 10 метра от модела. Стандартните ауспухи обикновено са достатъчни. Не се допуска използването на модели без ауспух. Ауспуха трябва да е надеждно закрепен и по възможност изхода му да е насочен на долу. При възникване на проблем по време на стартове, моделът трябва  незабавно да бъде вкаран в бокса и да бъде ремонтиран.

14. Правила

Състезателните правила са официален акт за съдийството и при необходимост се обсъждат с Главния съдия. При възможнаст има двама съдии на трибуната по време на цялото състезание. Реферите трябва да са запознати с правилата и наказанията, които могат да налагат.

Наказанията са следните:

- първо нарушение – предупреждение,

- второ нарушение – преминаване през бокса,

- трето нарушение – 10 секунди престой в бокса.

- фаул старт на финала – модела стартира последен в решетката, ако състезанието рестартира,

- неспазване на линията или оставане неподвижен на стартовата решетка – 10 секундно наказание. Състезател с такова наказание не трябва да затваря такава обиколка, но трябва да продължи да се движи до бокса и да изчака необходимото време и да получи флагов сигнал да продължи,

- ако наказан състезател направи още една допълнителна обиколка, той ще стартира от последна позиция – след преминаване на всички останали на трасето състезатели,

15. Писта

Пистата за провеждане на официални състезания трябва да отговаря на следните критерии:

- минимална ширина – 4 м,

- минимална дължина – 250 м,

- пилотска рампа за 10 човека – по възможност покрита,

- мерки за безопасност – боксове за отборите, обезопасена зона около трасето, добра видимост,

- адекватно маркиране на трасето,

- тоалетни,

- кетъринг.

Правилата са взаимствани от правилника на ЕФРА и на Английския правилник.

Като клас, който за първи път е официален в класовете моторни модели през тази година ще се спазват горепосочените правила, които са изключително либерални и позволяват нормално участие на желаещите да се състезават в този клас пилоти.

Председател на комисия RC модели:  / п / Огнян Филипов